Retentores | Saiba quais os principais tipos e como funcionam

Muito comuns na indústria automobilística, os retentores são utilizados para a vedação dos eixos rotativos. O equipamento também pode ser usado na construção de máquinas e aparelhos.

Possui diferentes modelos e é, geralmente, feito de borracha, com um reforço metálico.

Os retentores estão no nosso dia a dia, presentes nos carros, ônibus, caminhões, aviões, tudo que se movimenta mecanicamente precisa de um retentor!

Para que servem os retentores?

A função principal dos retentores é a de vedar óleos ou graxas dos motores em que se executam movimentos rotativos. Além disso, possuem outro lábio de vedação, não deixando que ocorra a entrada de impurezas do meio externo no motor.

O equipamento promove essa barreira em condições estáticas e dinâmicas, que é quando o motor está em funcionamento. Suporta as mais variadas condições e temperaturas.

Partes do Retentor

Algumas partes são necessárias para compor um retentor, fazendo com que o funcionamento da peça seja total.

Vedação Principal: o lábio do retentor é o principal na peça, retendo o fluído quando o eixo se encontra na condição estática ou dinâmica;

Mola: Tem a função de compensar a carga radial que exerce sobre o eixo;

Vedação Auxiliar: chamado de guarda pó, ele tem a função de proteger a vedação principal contra poeiras, areia, etc;

Diâmetro Externo: promove a interferência entre o alojamento e o retentor.

Confira os tipos existentes:

• Revestimento de borracha liso
• Revestimento de borracha ondulado
• Metálico
• Metade Borracha / Metade Carcaça
• Pintura emborrachada

Carcaça: fornece a estrutura ao retentor para suportar seu perfil e a montagem do alojamento;

Costas: funciona como apoio para dispositivos de montagem e indica o sentido da rotação.

Modelos de Retentores

Existe uma gama de retentores que podem ser encontrados para facilitar os trabalhos. Veja:

• Radiais com pequenos diâmetros
• Radiais com grandes diâmetros
• Fabricados em borracha nitrílica
• Retentores em PTFE
• Com metal
• Reforçados
• Com carcaça
• Em borracha
• Cassete

Cuidados!

Se houver necessidade de desmontar o conjunto do retentor ou seu eixo de trabalho, a recomendação é substituir a peça por uma nova.

Ao trocar um retentor e manter o eixo, o lábio da nova peça pode não trabalhar no sulco deixado pelo retentor antigo.

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